Brag Racing´s Dragracingsäsong 2005
Vår andra säsong med bilen, har varit omväxlande. Vårt mål inför 2005 var att köra snabbare än förra året, och det gjorde vi med god marginal. Nytt för i år var en ny lättare och manuell växellåda, och den visade sig fungera bra. Men det var mycket annat som ställde till det för oss.
Första resan gick till Gardermoen, Norge i slutet på April. En sk. Test´n Tune helg ,där teamen får möjlighet att provköra sina bilar efter vinterns mekande. Första vändan ut gick väldigt bra, personbästa direkt tid 8.07s på 402m.
Lite nya chassie justeringar och ut igen. Men bilen betedde sig inte riktigt som det var tänkt, säsongen kunde blivit väldigt kort.
Mats fick tvärställ c.a 250 m ut på banan i över 200km/h, några snäva kast till och bilen gick upp på 2 hjul. Det var till och med så att den norske speakern gick upp i falsett.
Mats drog bromsskärmen för att räta upp bilen. Så den resan slutade med att endast vä. bakskärm gick in i räcket, Pust!! Det kunde gått väldigt illa.
Efter att ha riktat upp en del så det gick att öppna dörrarna, så var det dags för en körning igen, vi justerade dämparna och sedan gick det bra.
Inför nästa tävlingshelg skulle vi starta upp motorn hemma i garaget, och fick då höra ett missljud. Av med toppen, och det visade sig att ett ventilsäte hade släppt och slagit sönder kolv och repat cylindern. Och toppen behövde renoveras och härdas om.
Så vi fick slänga in handduken för några kommande tävlingar, trodde vi. Men då kom idén upp att Mats fick låna Ronny Johanssons och Lennart Larssons Pontiac att köra med istället. För att inte missa viktiga SM-poäng.
Iväg till Gardermoen igen fast då med den röda Pontiacen med 540cui+lustgas.
Efter några kvalvändor körde vi på med lustgasen, ett härligt grepp i banan gjorde att den utgående axeln i växellådan gick av, surt sa räven! Men Norrmännen är inte omöjliga, en reservaxel fanns i depån hos ett annat team som vi fick låna av. Vilken härlig Motorsport. Men finalerna på söndagen regnade bort.
Andra deltävlingen i serien gick i Sundsvall, återigen med Ronny ock Lennarts bil. Kvalfyra och bästa tid på 7.73s på 402m.
Första vändan i elimineringen så gick yoken på kardanstången sönder ock slog bakre delen på växellådan i bitar. Färdigkört.
Nästa tävling var i Göteborg Säve depå, SM-deltävling. Nu var vi tillbaka med den lille gule pickisen igen. Vi låg kval etta ett tag, men åkte sedan ut i semifinalen och slutade trea. Vi var nöjda att allt fortfarande var helt. Men vi hade fortfarande en del chassie problem.
Den största tävlingen på hela året är på Mantorp Veidecfestival. 31 bilar anmälda i vår klass Competition,
och vi låg kvaltolva efter andra dagen.
Personbästa med pickupen 8.01s (402m) den magiska gränsen för att komma ner på en sjua hägrade.
Men vi lyckades pricka 8.01s tre ggr.
Synd att resten av tävlingen regnade bort. Ibland kan man undra om det inte är bättre att köra rally!!
För tredje gången åkte vi till Gardermoen en EM-tävling, vi hade egentligen inte tänkt köra den men blev inbjudna.
Motorn började bli sliten, så vi körde bara några vändor. Återigen REGN,REGN.
Nästa SM-deltävling gick på Tullinge . Vi har inte kunnat fixa motorn eftersom hela blocket behöver renoveras. Så den gick sämre och sämre.
Men denna gången var det strålande SOL och mycket publik. Vi fick några poäng iallafall.
Sista tävlingen i serien gick återigen i Sundsvall, men vi hade ingen möjlighet att deltaga. S10 var klen i motorn och Ronny och Lennarts Pontiac var ju också sönderkörd.
Efter stor motorrenovering av Autorep i Skellefteå var det dags för den sista tävlingen för året Winternationals i mitten på September, på Meca raceway i Malmö 201m bana. En fristående tävling. Vi hade fått chassiesetups från USA och även motorn spann som en katt. Vi hade stora förväntningar. Första kvalvändan gick på fredagskvällen, ett härligt hjullyft och chassiet reagerade som det skulle.
På lördagen slog vi Svenskt Rekord i klassen Competition D/A 5.01s på 201m och 219km/h. (jämförelsevis hade det tidsmässigt varit en efterlängtad 7s på 402m bana). Vi var jätte nöjda.
Men söndagens finaler regnade som vanligt bort!
Som en liten avslutning uppvisningskörde vi på Moholmsstrippen sista helgen i september, en härlig höstdag i lysande solsken.
Roligt att kunna köra på "hemmaplan" så att många från trakten hade möjlighet att se när vi körde.
Inga bra tider (det var lite halt). Men vi hade skoj ändå.
Vi slutade på en fjärde plats i SM-serien, och ett Svenskt rekord. Så vi är väldigt nöjda med säsongen ändå efter allt strul.
Inför säsongen 2006 har vi sålt vår motor till ett norskt team och vi skall byta klass, ta steget upp till klassen som heter TopDoorslammer. En kompressor-metanolmatad smallbock på 414cui och 2000HP, är på ingång. Och skall finna sin plats i S10 pickupen. Vårt mål är att kunna köra höga 6s med den kombinationen.
Teamet har under säsong 2005 bestått av:
Jan Brag Crewchief
Johan Brag
Anna Svensson
Ronny Johansson
Lennart Larsson
Christer Alseryd